FIJACIÓN DEL MOTOR
En las dos figuras siguientes se muestra un exhaustivo detalle de las fijaciones.
INSTALACIÓN DE LA CREMALLERA
_Se Recomienda hacer para el soporte del motor al terreno, un pilote de Hormigón de las dimensiones mínimas mostradas en la FIgura 2 aproximadamente: 260 x 200 x 200 mm.
_Deberá enterrar en el hormigón cuatro vástagos roscados, cada uno con una grampa en U y una tuerca para anclar el mismo, se recomienda un diámetro de 10 mm.
_De acuerdo a lo nivelado que esté la base podrá utilizar el esquema 1 o 2 de FIjación, esta última le permitirá un perfecto ajuste y alineación del motor, la polea dentada y la cremallera.
_En caso de que utilice controladoras externas al motor y que estén fuera de su carcasa se deberán instalar cañerías separadas para tensión y señal. _No obviar los límites de carrera.
_La Cremallera se instalará de forma horizontal, mordiendo desde arriba la Polea Dentada.
_Deberá soldar 3 pernos por tramo de cremallera, antes de hacerlo asegúrese que el portón se desliza sobre la guía sin ninguna traba ni obstrucción. _Coloque manualmente extremo final del portón sobre el motor, apoye la cremallera y utilícela para posicionar el perno, con una luz de 1 a 2 mm entre la cresta del diente de la cremallera y el valle del diente del piñón.
_Suelde el primer perno.
_Repita la operación en el centro y extremos de cada tramo de cremallera.
_Ajuste la cremallera a los pernos. *NOTA: Para asegurarse la alineación de los diferentes tramos de cremallera y sincronizar el diente de la unión utilice los espaciadores alineadores (Vienen 12 en la caja), entre esta y los pernos a soldar.
LIMITES DE CARRERA
_Una vez instalada la cremallera, instale los límites de carrera ya sean los mecánicos o magnéticos.
_Para los magnéticos hay dos soportes para los imanes de diferente altura, así el motor conocerá cual es el fin de carrera que está operando. Suelde los soportes como se muestra en la figura siguiente.
_Los soportes tienen una ranura de fijación para los imanes, que UD deberá colocar y luego podrá hacer el ajuste fin de los mismos.
_Para los mecánicos hay dos levas de la misma altura, atorníllelas de modo que operen el resorte actuador pero que no estén tan cerca como para doblarlo ni para permitir que el actuador se monte en la parte plana de la leva, el motor debe detenerse con el resorte en mitad de la rampa. En ambos casos las levas se ajustan corriendo los actuadores p
| modelo | compact 1200 / 110 | compact 1200 / 220 | compact 1200 T |
| alimentación | 110 V 60Hz | 220V 50Hz | 380 V 50Hz |
| potencia nominal | 130W | 130W | 130W |
| torque salida | 13Nm | 20Nm | 25Nm |
| máximo peso portón | 1000kg | 1100kg | 1200kg |
| velocidad apertura | 13 m/min | 12 m/min | 13 m/min |
| velocidad motor | 1540 | 1400 | 2800 |
| relación de reducción | 1:30 | 1:30 | 1:30 |
| polea dentada | 24 Dientes Modulo 4 | 12 Dientes Modulo 4 | 12 Dientes Modulo 4 |
| temperatura trabajo | -40 a 70 Grados Cent. | -40 a 70 Grados Cent. | -30 a 60 Grados Cent. |
