barrera control de acceso

Barrera vehicular RAP 304

DC304

Esta diseñada para estacionamientos, consorcios, etc. Características: – Diseño compacto, apariencia atractiva, segura y performance confiable. – Operación confiable a largo plazo – Operación manual en caso de cortes de alimentación – El sistema de control conformado por borneras para cablear fotocélulas, tarjetas de acceso, detectores de loop y luz de cortesía.

Parámetros Técnicos

Alimentación AC 220v 50Hz
Velocidad del motor 1400rpm
Tiempo de apertura 1.8s
Largo de barra 2,5 a 3M
Potencia de motor 150w
Ciclo útil 50%
Medidas 366mm x 295mm x 1030mm
Temperatura de entorno -20 c a 50 c

Lista de empaque

Verificar que todas las partes estén incluidas antes de usar la barrera. Si alguna parte aparenta haberse perdido, contacte al proveedor

Item Cantidad
1 Gabinete 1
2 Cerrojo 4
3 Arandela Grande 4
4 Llave hexagonal1
5 Llave de destrabe1
6 Llave 2
7 Llave alen 1
8 Botonera 1
9 Resortes 2

Instalación

Las dimensiones están mostradas en la Fig.2
Instalación de mano izquierda o mano derecha Acorde a la posición de instalación de la barrera, se debe mover la barra para la izquierda o para la derecha. Normalmente es entregada con mano derecha como se muestra en la figura 2. Si usted necesita cambiar la mano, a la izquierda, proceda de la siguiente manera: Sacar la barra y el soporte primero, luego gire la tapa 180 grados, cambia el soporte de fijación y la barra a mano izquierda, vuelva a colocar la tapa.

Fig 2

Conducto Haga un orificio de entrada para el cableado eléctrico.

Las dimensiones están mostradas en la

Barra Ajuste
Ajuste de los limites de carrera (Ver Fig. 6) Normalmente los limites de carrera han sido ajustado por el proveedor, de manera que no es necesario ajustarlos a no ser en service o mantenimiento.
Alimentar la central electrónica, cerrar la barra con el pulsador, si la barra no alcanza la posición horizontal, libere el embrague dentro de la barrera con la llave liberadora, luego mueva la barra a la posición horizontal manualmente. Afloje el tornillo de las leva del final de carrera y posicione lo próximo al sensor inductivo, luego ajuste el tornillo para fijar, un led rojo se encenderá indicando el punto limite. Luego repita los mismos pasos para la posición vertical. Si los limites de carrera quedaran cruzados, deberá cambiar los cables que entran a la bornera “CL” y “OP” (Ver Fig. 10 y Cableado de la central electrónica)

Alimentar la central electrónica, cerrar la barra con el pulsador, si la barra no alcanza la posición horizontal, libere el embrague dentro de la barrera con la llave liberadora, luego mueva la barra a la posición horizontal manualmente. Afloje el tornillo de las leva del final de carrera y posicione lo próximo al sensor inductivo, luego ajuste el tornillo para fijar, un led rojo se encenderá indicando el punto limite. Luego repita los mismos pasos para la posición vertical. Si los limites de carrera quedaran cruzados, deberá cambiar los cables que entran a la bornera “CL” y “OP” (Ver Fig. 10 y Cableado de la central electrónica)

Contrapeso a resorte
Cuando la barrera es entregada, los contrapesos a resorte son ajustados, y no es necesario ajustarlos por el usuario. De todas maneras cuando la barrera ah sido usada por mucho tiempo, se recomienda un ajuste.

Cambio del resorte
Si fuera necesario, luego de un determinado tiempo de uso, pueden cambiarse; esto se puede decidir observando si la barra al llegar a los limites rebota (Siempre y cuando la longitud y peso de la barra estén dentro de los limites calculados)

Destrabe Manual
Saque la tapa protectora, con la llave. Coloque la llave de destrabe dentro de la barrera, gírela en sentido antihorario para liberar el embrague y operar la barrera manualmente. Ver Fig. 9 (A)
Girar la llave de desbloqueo en sentido horario para trabar el embrague y operar la barrera con los controles remotos o pulsador.
Puede empujar la barra manualmente cuando esta en posición horizontal, ver Fig. 9 (B)

Conexionado

1. Puede controlar la barrera automática por medio de un pulsador externo, ver Fig. 11
2. Puede conectar un control de acceso por tarjeta, fotocélulas y detectores de loop.
3. Conectar el pulsador externo entre bornes “H” y “S” de la bornera x5 ver Fig. 11
4. Conectar el detector de loop ver Fig. 11 (Contacto de relay “seco”)
5. Presionar el botón de abrir para que la barrera se levante, el botón de parar, para que se detenga y el botón cerrar para que el automatismo quede cerrado.
6. Cuando la central electrónica recibe la señal de un pulsador, o control de acceso, la barrera abrirá inmediatamente.
7. Cuando los vehículos pasen sobre el detector de loop, la barrera se auto cerrara luego de 2 segundos.

Mantenimiento

No esta permitido ningún cambio en los materiales Standard de este producto, de lo contrario se perderá la garantía del mismo.
Si usted necesita algún requerimiento especial en la barra, por favor, contáctese con su vendedor o consulte la siguiente formula.
M = 9,8 x G x L/2
M – Torque (Nm)
G – Peso de la Barra ( Kg)
L — Longitud de la Barra (m)
Nota: El rango de M debe estar comprendido entre 26Nm a 36Nm

Descargar folleto barrera RAP 304

Descargar manual instalación Barrera RAP 304